廈門(mén)開(kāi)啟地鐵時(shí)代，地鐵通信工程背后有縱橫人

重要環(huán)節 牽一發(fā)而動(dòng)全身

地鐵隧道開(kāi)挖空間大，地鐵沿線(xiàn)原有通信纜線(xiàn)需要重新規劃、遷改布設，并保障市民和企業(yè)、政府機構等用網(wǎng)安全。

早在2012年10月，地鐵1號線(xiàn)還未啟動(dòng)施工時(shí)，沿線(xiàn)各站點(diǎn)通信遷改工作即已進(jìn)入實(shí)施階段。在地鐵1號線(xiàn)的建設中，縱橫集團承接了通信遷改的設計規劃及施工建設，包括廈門(mén)島內南起鎮海路站、終到高崎站的18個(gè)站點(diǎn)。因為遷改涉及的站點(diǎn)地處各電信運營(yíng)商地下管網(wǎng)核心區域，承載著(zhù)極其重要且龐大的用戶(hù)群體——廣大市民，必須保證纜線(xiàn)電路的安全及暢通，施工之前要有科學(xué)周密的施工設計方案，施工時(shí)的光纜割接工作是核心，要求又快又好。通信遷改工程牽一發(fā)而動(dòng)全身，不容小覷。

匠心獨運 精益求精鑄品質(zhì)

縱橫集團參照學(xué)習了福州、杭州等城市的地鐵修建過(guò)程中的工程經(jīng)驗，反復進(jìn)行實(shí)地勘察，結合實(shí)際情況出具了設計方案。其中，1號線(xiàn)的誠毅廣場(chǎng)站為通信遷改實(shí)驗站點(diǎn)，這里通信管線(xiàn)十分之多，其中包括國家一級干線(xiàn)3條?？v橫集團在參考了相關(guān)材料后，設計團隊連續奮戰，實(shí)現10天內做出施工圖設計、1次會(huì )審全部通過(guò)的突破。

為有效推進(jìn)各站點(diǎn)施工進(jìn)度，縱橫集團采取“分段施工，多點(diǎn)配合”的方案，先難后易，專(zhuān)人專(zhuān)項負責，安排多個(gè)專(zhuān)業(yè)小分隊同時(shí)進(jìn)場(chǎng)、協(xié)同作戰，并且嚴格倒排工期，滿(mǎn)足軌道業(yè)主的進(jìn)度要求。

由于多數站點(diǎn)位于市內道路交叉地段，全天候車(chē)流、人流量大，交通擁堵，縱橫集團的各施工班組，只能在白天配合土建單位，在管道施工完畢后，項目組利用深夜和凌晨車(chē)流量較少的夜間組織進(jìn)行纜線(xiàn)的布放、割接。在保障各運營(yíng)商通信線(xiàn)路通暢的前提下，按時(shí)按量完成一個(gè)個(gè)突擊任務(wù)。

為了保證工程進(jìn)度，項目組成員不得不放棄節假日。而且光纜割接是一項特別考驗操作人員技能和責任心的活兒，割接過(guò)程必須做到細致、認真，并盡量縮短割接時(shí)間，提高割接效率，讓大家用網(wǎng)不受或少受影響。

縱橫集團始終秉持通信線(xiàn)路安全第一的原則，根據施工區域地下管線(xiàn)情況，制定出科學(xué)合理的安全防護方案，并確保地鐵主體施工單位的順利推進(jìn)，得到中國鐵建、中國中鐵等的由衷感謝。此外，各項目組還安排技術(shù)人員進(jìn)行24小時(shí)巡視看護，對現場(chǎng)出現的問(wèn)題隨叫隨到，確保電信運營(yíng)商通信纜線(xiàn)安全。

縱橫集團精益求精的工匠精神，屢受業(yè)主單位的贊譽(yù)好評。未來(lái)，縱橫集團將繼續發(fā)揮在通信專(zhuān)業(yè)中規劃設計、工程實(shí)施一體化的優(yōu)勢，按照業(yè)主單位和各運營(yíng)商的要求，繼續做好地鐵2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、4號線(xiàn)……的通信工程的各項工作，與廈門(mén)地鐵建設攜手共進(jìn)！